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自动驾驶的发展进入全新阶段。（IC photo）早期自动驾驶的落地对应用场景提出了很高的要求，比较常见的是公共出行、物流运输等领域。实际上，从技术角度而言，实现车辆的主动安全等方面的控制的确可以实现，但在真正商用的过程中，保证安全性是自动驾驶难以落地的原因之一。

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对此，7月23日证券时报·e公司记者曾多次致电矽力杰（杭州）办事处期望了解详情，电话处于接听状态。据晶丰明源招股书披露，目前公司LED照明驱动芯片领域的主要竞争对手为士兰微、矽力杰。矽力杰成立于2008年4月，主要从事模拟集成电路设计，主要产品为电源管理芯片，产品广泛应用于消费性电子产品、工业用产品、电脑产品及网络通信产品，如平板电脑充电管理芯片、直流对直流转换芯片、过流保护芯片、LED照明驱动芯片等。2017年底，该公司总资产为120.91亿新台币，2017年营业收入85.99亿新台币，净利润18.08亿新台币。该公司采用Fabless业务模式，但拥有自由的晶圆工艺、封装工艺以及自有的测试开发技术。

剧集断档根据慈文传媒2018年第一季度财报显示，慈文传媒一季度总营收约2.86亿元，同比增长157.82%；归属上市公司股东的净利润为8734.87万元，上年同期为2857.13万元，同比增长250.72%。慈文传媒公告称，公司业务增长，是因收入和利润增加，以及采用了新的应收账款会计估计，对业绩产生了影响。

提及盒马鲜生、沃尔玛等企业进行的“共享员工”的计划，老乡鸡暂时还没有参与的计划。“我们还有大概1万多名员工在家里面，按照不同地方的政策，出入需要开证明，不方便随意进出。我们内部也有很多的培训计划，现阶段需要先把员工培训好。另外在盒马所在的城市，我们经营的门店还相对较少，没有这种需求。”束从轩告诉界面新闻。

值得一提的是，招股书提及，拉卡拉股权分散，联想控股并非公司实际控制人，任何单一股东均无法通过持有股份或通过投资关系对公司形成实际控制。联想控股此前也多次强调投资拉卡拉仅为获取财务收益。拉卡拉是最早入局第三方支付的企业，曾经在市场上具有统治地位，但在移动支付爆发后，支付宝和财付通成为其劲敌。如今，拉卡拉的市场份额在夹击下不断缩水，个人业务收入占公司营收的比例持续下降，2016年至2018年分别为5.16%，3.41%和1.9%。