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一旦波音737家族因为此次事故而一蹶不振，空客A320系列飞机势必称霸未来价值2.4万亿美元的单通道飞机市场。当然作为一个上世纪60年代的机型，波音737设计上的落后已经没法通过改良来赢得竞争了。哪怕没有这次事故，航空公司也更愿意选择售价更低廉、设计更先进、乘坐更舒适、燃油经济性更好以及座舱与其他机型通用性更高的A320系列飞机。

一架从芝加哥起飞的美国航空DC-10-20客机，起飞时一台引擎脱落，并且扯断了液压管线。而机组人员因为没有受过训练，只是将其当作失重处理，导致飞机坠毁在机库附近。这已经是DC-10的第14起空难了。美国航空局意识到了DC-10存在严重问题，于是下令停飞了所有航空公司的DC-10型客机，在麦道厂内的20多架崭新的DC-10被滞留检查。同时，麦道又被FBI（联邦调查局）和NTSB调查。

重点关注潜在风险一位私募基金人士指出，ABS投资面临的信用风险有两个方面：项目本身现金流的不确定性，以及项目出表的真实性和可靠性。目前来看，这两个方面都有潜在风险，需要重点关注。章凯恺表示，投资ABS需注意基础资产质量必须严格把关，需要检验目标项目资产的真实合法性等要素。有了这个基础，再考虑相应的交易结构、基础资产的质量和相应的风险溢价补偿等细节。在非标资产被资管新规明确限制的背景下，ABS的市场容量有望进一步提升，包括通过产品设计来有效连接长期资产和期限相对较短的理财等资金。行业方面，要密切跟踪国家有关政策导向，政策鼓励的行业有望继续享受较好的安全性和流动性，同时注意规避再融资风险较大的行业。

“我不知道这个调研是在社保新规则出台之前还是之后，如果是在社保政策出台之后做的，可能结果又不一样”，沈建光表达了自己的担忧。在其看来，随着国内企业成本上升的压力越来越大，随着“一带一路”倡议的提出，中国企业开始走向东南亚国家。“从这个角度来说，‘走出去’的国际化挑战和机会是并存的，这个压力变化是很明显的”，沈建光表示。

谁会接盘格力电器15%的国资股权是该次事件中最受关注的问题。4月10日，财新报道称，中国厚朴投资公司有意联合澳门一家金融投资公司参与格力电器国资股权转让，还称厚朴投资可能已经和珠海市国资委达成了初步意向，才有格力电器的停牌公告。厚朴投资对此事态度暧昧，仅回应媒体称不方便评论。但刘步尘向经济观察报记者指出，这有可能是“郎有情，妾却未必有意”的故事：“（传闻）并未见格力官方任何确认，因此传闻可信度不高。我甚至认为这是厚朴实施的一次亮相营销。”

工信部电子信息司司长刁石京近日表示，经过多年创新攻关，国产芯片细分领域实现较大突破，对关键领域支撑能力显著增强。在细分领域，国产芯片支撑下游应用产业竞争力显著提升。以移动智能终端芯片为例，海思半导体、紫光展锐等开发的移动处理芯片全球市场占有率超过20%，有力支撑我国移动通信终端迈向中高端。同时，国产芯片对关键领域的支撑能力显著增强。在位于产业链高端的设计环节，境内设计业规模从2014年的1047亿元增长到2017年的1980亿元，位居全球第二，设计质量不断改善。